底特律(美联社)——福特汽车周四表示，为期六周的美国汽车工人罢工导致福特汽车销量减少约10万辆，公司今年的利润损失达17亿美元。
该公司首席财务官John Lawler在一份公司新闻稿中表示，到合同结束时，这份为期四年零八个月的协议所带来的额外劳动力成本将达到88亿美元，到2028年，每辆车的成本约为900美元。劳勒表示，福特将努力通过提高生产率和减少开支来抵消这一成本。
这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商重新发布了在罢工期间被撤回的全年盈利指引，但它下调了预期。该公司目前预计，到2023年，其税前利润将达到100亿至105亿美元。这比去年夏天预计的110亿至120亿美元有所下降。
福特表示，罢工导致其失去了高利润卡车和suv的生产。UAW工人关闭了该公司位于肯塔基州路易斯维尔的最大、最赚钱的工厂，该工厂生产大型suv和重型皮卡。
该公司今年前9个月的净收入为49亿美元，税前利润为94亿美元。
劳勒将于周四上午在纽约举行的巴克莱全球汽车和移动技术会议上发表讲话。
UAW的罢工始于9月15日，目标是福特、通用汽车和吉普制造商Stellantis的装配厂和其他设施。福特汽车公司的罢工于10月25日结束。
Lawler表示，公司致力于严格的资本配置战略，以实现强劲的增长和盈利能力。
周四开盘前，福特股价上涨1.1%，至10.71美元。它们在过去一年里下跌了20%以上。
福特计划在2月6日发布第四季度和全年财务业绩。
福特及其竞争对手通用汽车(General Motors)和Jeep制造商斯泰兰提斯(Stellantis)同意与UAW签订新合同，到2028年4月合同到期时，装配厂顶级工人的工资将提高约33%。新合同还取消了一些较低水平的工资，提高了临时工的工资，缩短了全职工人达到最高工资水平所需的时间。
合同结束时，顶级组装工人的时薪约为42美元，此外，他们还将获得年度利润分成支票。
UAW主席费恩(Shawn Fain)在罢工期间说，劳动力成本只占汽车成本的4%至5%，这些公司赚了数十亿美元，有能力向工人支付更高的工资。
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